由于自由活塞內(nèi)燃發(fā)電機(jī)取消了曲柄連桿機(jī)構(gòu)，直接以電能的形式輸出能量，與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)-發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)：

(1)取消了曲柄連桿機(jī)構(gòu)，活塞組件成為唯一的運(yùn)動(dòng)組件，使結(jié)構(gòu)更加緊湊；減小了活塞與缸套之間的機(jī)械摩擦，提高了機(jī)械效率；

(2)沒(méi)有曲柄連桿結(jié)構(gòu)的機(jī)械約束，活塞處于自由態(tài)，壓縮比可以在很大范圍內(nèi)自由調(diào)節(jié)，使燃用多燃料成為可能；

(3)根據(jù)功率需求，采用多臺(tái)直線內(nèi)燃發(fā)電機(jī)并聯(lián)運(yùn)行；單臺(tái)出現(xiàn)故障，不會(huì)影響系統(tǒng)的整體運(yùn)行；

(4)瞬態(tài)響應(yīng)特性好。由于取消了飛輪等蓄能元件，直線內(nèi)燃發(fā)電機(jī)可以快速實(shí)現(xiàn)狀態(tài)切換；

(5)對(duì)置活塞結(jié)構(gòu)平衡性良好，運(yùn)行噪聲較小。

但是，由于取消了曲柄連桿機(jī)構(gòu)和飛輪，活塞組件的運(yùn)行規(guī)律完全由缸內(nèi)的燃燒過(guò)程決定，這就需要更加精確的燃燒控制系統(tǒng)，以避免失火、活塞撞擊缸蓋等問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。

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